Pineto, incastonata sulla costa adriatica d?Abruzzo, ? da anni sinonimo di vacanza rilassante, pini marittimi che ombreggiano la pista ciclabile, spiagge sabbiose dal fondo basso perfette per le famiglie e un centro urbano a misura d?uomo. Tuttavia, c?? un dettaglio che molti turisti scoprono solo dopo aver prenotato: la linea ferroviaria adriatica
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La ferrovia Adriatica ? una delle pi? antiche e importanti infrastrutture ferroviarie del Paese. Corre lungo tutta la costa est italiana e, nel tratto abruzzese, lambisce il mare in pi? punti, proprio come a Pineto. Questo significa che molti hotel ?vista mare? si trovano, in realt?, anche ?vista treno?, con binari che distano pochi metri dalle strutture ricettive.
Nel corso degli anni, la questione ? diventata sempre pi? oggetto di lamentele, soprattutto nei mesi estivi quando la popolazione si moltiplica e le finestre degli hotel restano aperte per far passare la brezza marina. Ma insieme all?aria salmastra, spesso entrano nelle stanze anche le vibrazioni e il rumore delle carrozze in corsa.
Molti turisti che scelgono Pineto leggono descrizioni come ?a due passi dal mare?, ?immerso nel verde? e ?ideale per rilassarsi?, ma difficilmente trovano accenni al traffico ferroviario. Solo leggendo le recensioni online pi? attente, su piattaforme come TripAdvisor o Google, si scopre che in certe zone della citt? il passaggio del treno ? percepito come continuo, fastidioso, in alcuni casi persino notturno, disturbando il sonno e l?esperienza della vacanza.
Gli effetti sono spesso descritti in termini di ?rumore secco?, ?vibrazioni notturne? e ?impossibilit? di dormire con le finestre aperte?. Chi soggiorna con bambini piccoli o persone anziane segnala il disturbo in modo ancora pi? marcato, indicando come la qualit? del riposo venga compromessa.
Gli albergatori della zona si dividono in due categorie: chi ammette apertamente la vicinanza della ferrovia e cerca di offrire soluzioni (camere insonorizzate, doppi vetri, aria condizionata), e chi preferisce non menzionare affatto la questione, sperando che il cliente non se ne lamenti.
Molti operatori turistici sostengono che la situazione non sia cos? grave, che il treno ?passa e va? e che ?dopo il primo giorno non ci si fa pi? caso?. Tuttavia, la clientela di oggi ? pi? esigente, e la reputazione online di un albergo pu? essere compromessa da una recensione negativa che evidenzia il rumore come elemento disturbante della vacanza.
Alcuni hotel, pi? attenti alla reputazione e alla customer experience, hanno investito in tecnologie per ridurre l?impatto acustico: finestre a tenuta acustica, rivestimenti isolanti, pannelli fonoassorbenti. Ma resta il fatto che l?infrastruttura ferroviaria ? a pochi metri e il rumore non pu? essere annullato del tutto.
Nel tempo si sono susseguite varie richieste al Comune di Pineto e alla Regione Abruzzo per risolvere il problema: si ? parlato di barriere fonoassorbenti, tracciati alternativi, interramento della linea nei punti critici. Tuttavia, nessuna delle proposte ? stata portata avanti con decisione. I costi elevati, la complessit? logistica e la mancanza di un piano strategico condiviso hanno frenato qualsiasi iniziativa strutturale.
Il turismo, che rappresenta una delle voci principali dell?economia locale, dovrebbe essere al centro di un ripensamento urbanistico e infrastrutturale. Ma per ora, il tema resta sul tavolo, senza sviluppi concreti.
La contraddizione principale resta tra l?immagine da cartolina di Pineto e l?esperienza reale del visitatore. Chi arriva da grandi citt? pu? essere pi? tollerante rispetto al rumore dei treni, ma chi cerca quiete assoluta trova difficile conciliare il suono delle onde con il fischio di un Intercity.
Eppure, il territorio offre tanto: dalla Pineta storica al Parco Filiani, dalle spiagge Bandiera Blu alle escursioni nell?entroterra. Pineto ? una meta ancora autentica, amata da chi sa apprezzarne i ritmi lenti e l?atmosfera familiare. Ma per fare un salto di qualit? in termini di reputazione turistica, ? necessario affrontare il tema del rumore con maggiore onest? e trasparenza.
Il concetto di city reputation si misura oggi anche nei dettagli. Un turista che pubblica una foto meravigliosa della spiaggia ma scrive ?peccato per i treni che passano tutta la notte? incide sulla percezione della destinazione. Le recensioni non sono pi? solo valutazioni personali: sono segnali, suggerimenti, a volte denunce.
Molti turisti stranieri, soprattutto del nord Europa, considerano la qualit? del riposo notturno un elemento fondamentale del viaggio. In questo senso, la presenza della ferrovia pu? diventare un handicap competitivo rispetto ad altri comuni della costa adriatica meno esposti al problema.
La soluzione non ? eliminare la ferrovia, ovviamente. Ma gestirne l?impatto. In alcune citt? europee simili per dimensioni e posizione (come Biarritz in Francia o Sitges in Spagna), sono state realizzate barriere visive e sonore che mitigano l?inquinamento acustico, integrandosi armoniosamente nel paesaggio urbano. Anche Pineto potrebbe ispirarsi a queste esperienze.
In parallelo, servirebbe una comunicazione pi? trasparente da parte degli operatori e dei portali turistici. Non si tratta di nascondere un problema, ma di accompagnare il turista nella scelta consapevole, valorizzando i punti di forza della destinazione e offrendo alternative pi? tranquille per chi desidera un soggiorno totalmente silenzioso.
Pineto resta una delle perle della costa abruzzese. Ma come ogni bellezza naturale, va protetta e gestita con intelligenza. Il passaggio del treno, oggi vissuto da molti come un disturbo, potrebbe essere affrontato con una visione pi? ampia che integri pianificazione urbana, turismo sostenibile e reputazione online.
Perch? una vacanza non ? fatta solo di sole e mare. ? fatta anche di silenzio, riposo, qualit? del sonno. E a Pineto, oggi pi? che mai, la differenza tra una recensione a cinque stelle e una a tre pu? passare proprio? dal rumore di un treno.
Redazione
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Giornalista e scrittore appassionato di politica, tecnologia e società. Racconta storie con chiarezza e attenzione ai dettagli.
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